啃軌一般是由于車(chē)輪的歪斜及車(chē)輪的橫向滑動(dòng)產(chǎn)生的?？熊墝⑹?a href="http://www.hongtai88.net/product/11-1.html" target="_blank">橋式起重機(jī)車(chē)輪與鋼軌的壽命降低、運(yùn)行阻力增大，嚴(yán)重時(shí)可引發(fā)電動(dòng)機(jī)燒壞或扭斷傳動(dòng)軸事故；啃軌還可造成脫軌而影響廠房使用壽命。根據(jù)作者經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對(duì)橋式起重機(jī)車(chē)輪啃軌的原因加以探討。

1．左右輪傳動(dòng)不同步
由于分別驅(qū)動(dòng)的兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同步，使車(chē)體走斜而啃軌。這種啃軌的特征是橋式起重機(jī)在啟動(dòng)及制動(dòng)時(shí)，車(chē)體扭擺并且啃軌。

2．軌道偏差過(guò)大
由于軌道偏差過(guò)大而造成啃軌的特征是，橋式起重機(jī)在某些地段產(chǎn)生啃軌。如果軌道跨距和軌道水平直線性差，在起重機(jī)跨距不變的前提下，由于輪緣與軌道側(cè)面間隙減少將造成啃軌；若兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大或同一側(cè)兩根相鄰的軌道頂面不在同一平面內(nèi)，都有可能引起啃軌。

3．結(jié)構(gòu)變形
橋式起重機(jī)大、小車(chē)的車(chē)輪是分別固定在橋架的端梁和小車(chē)架的側(cè)梁上。所以當(dāng)橋架或小車(chē)架發(fā)生變形時(shí)，必將引起車(chē)輪的歪斜和跨度的變化。因此而引起的啃軌，多發(fā)生于大車(chē)橋架，現(xiàn)分別加以說(shuō)明。
(1)因結(jié)構(gòu)變形造成兩個(gè)車(chē)輪的跨度變化或四個(gè)車(chē)輪的對(duì)角線長(zhǎng)度超差造成運(yùn)行啃軌。
(2)因結(jié)構(gòu)變形造成車(chē)輪垂直偏斜超差而引起啃軌。當(dāng)車(chē)輪安裝時(shí)超出垂直偏斜公差時(shí)將可能引起啃軌。
(3)因橋架結(jié)構(gòu)變形促使端梁產(chǎn)生水平彎曲，造成車(chē)輪水平偏斜超差。車(chē)輪水平偏斜引起的啃軌，不管是主動(dòng)輪還是被動(dòng)輪都會(huì)有相同的作用。
但是，若同一端的兩個(gè)車(chē)輪或同一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪，其水平偏斜方向相反，則有明顯的相互中和抵消作用，這一點(diǎn)在車(chē)輪的修理調(diào)整時(shí)應(yīng)加以利用。

4．錐形踏面車(chē)輪裝配差錯(cuò)
采用集中驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)，為了自行調(diào)整橋式起重機(jī)大車(chē)兩端的相互超前或滯后，避免運(yùn)行啃軌，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主動(dòng)車(chē)輪踏面均采用1：10的錐度。這種有錐度車(chē)輪的安裝是有一定方向的，兩個(gè)車(chē)輪的錐度方向應(yīng)相反。若裝配方向錯(cuò)誤，則超前的車(chē)輪就會(huì)更超前，滯后的更滯后，啃軌將越來(lái)越嚴(yán)重，所以有錐度的車(chē)輪在安裝時(shí)必須注意不能裝錯(cuò)。

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