門(mén)式起重機(jī)是一種大起重量、大跨度、多功能、高效率的起重機(jī)械。

  在大起重量的門(mén)式起重機(jī)中，滑輪組的倍率是非常大的，比如說(shuō)在起重量為200噸的起重機(jī)中達(dá)到10，在起重量為250噸的門(mén)式起重機(jī)中達(dá)到12。同時(shí)，被采用的繩索可以承受住達(dá)到11噸的載荷。

  為了能減少門(mén)式起重機(jī)的滑輪組倍率，靖江起重設(shè)備廠采用了不同的小車(chē)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是在采用新的、堅(jiān)固的繩索的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，繩索直徑是44cm，支持載荷的能力可以達(dá)到27噸。

  當(dāng)門(mén)式起重機(jī)采用這種繩索之后，由于所應(yīng)用的零件數(shù)量減少了的緣故，可以大大減低小車(chē)的重量和制造勞動(dòng)量，特別是對(duì)于起升高度增大了的大起重量門(mén)式起重機(jī)，重量和制造勞動(dòng)梁的減低更為顯著。

  不僅如此，門(mén)式起重機(jī)的懸掛和起升機(jī)構(gòu)兩者的零件數(shù)量從997件減少到362件；小車(chē)架鋼結(jié)構(gòu)的零件從69件減少到19件；小車(chē)軸距從5440cm減小到4340cm。對(duì)于250噸的小車(chē)而言，需要機(jī)械加工的零件總量從716件減少到582件。

  減少滑輪組倍率的同時(shí)，門(mén)式起重機(jī)也可以采用縮短了的帶有心軸的懸具——承梁，這么做的結(jié)果是在起升高度相同的情況下，可以減低建筑物的高度，或者在建筑物相同條件下，增大起升高度。

  因此，靖江起重設(shè)備廠在設(shè)計(jì)門(mén)式起重機(jī)小車(chē)時(shí)，通常盡量使機(jī)構(gòu)和懸起的吊鉤懸具布置得這樣，使得滿(mǎn)載小車(chē)的中心近乎在離車(chē)輪相同距離的位置上，滿(mǎn)足不同的起升要求。